霧炮機雙液壓缸運作不關聯的緣故：
1、霧炮機兩缸外負載的誤差，如雙缸摩擦阻力和磨擦不一樣，會造成不平衡。摩擦阻力小的汽缸偏移比較大。
2、窩里斗的差別，如每一個汽缸活塞桿與汽缸中間的差別，液壓缸與液壓密封件中間的磨擦空隙，導致汽缸不同歩。
3、2個液壓缸沿管道的齒輪油摩擦阻力不一樣，造成液壓缸不同歩。
4、由液壓控制系統的調節造成的誤差會造成總流量的誤差不同歩。例如，假如每一個汽缸應用一個單獨的單向節流閥，出入剩余油的差別便會危害2個汽缸的同歩。
5、被支撐點部位的液壓缸支點在進行時有誤差，即初始值是歪斜的。
6、汽缸長期性應用后，活塞桿與汽缸中間產生漏氣，造成兩缸不同歩。
霧炮機雙油壓缸不關聯的解決方法：
1、機械設備彎曲剛度與齒輪傳動同歩
機械設備剛度同歩代表著被推動構件生產制造成具備充足彎曲剛度的構造。當汽缸不同歩時，可以根據本身強彎曲剛度來完成同歩。僅有在產品結構設計標準可以的情形才可以如此做。
齒輪傳動同歩是在標準可以的情形下，運用傳動齒輪或齒輪齒條等輔助設備來完成兩缸同歩。這類同歩方式必須在體制的特殊條件下完成。
2、應用控制回路中的單向節流閥
運用單向節流閥各自調整兩液壓缸進口和出來的齒輪油總流量，做到調整兩液壓缸轉速比的目地。終，2個汽缸可以同歩調節。優勢是它更簡易。缺陷是同步性差。調節后的同歩誤差依然非常大。
3、在液壓系統控制回路中選用分離閥和集流閥或調速閥
霧炮機選用分離閥與集流閥或調速閥調整雙缸同歩實際效果好于選用單向節流閥。這是由于分離閥和集流閥或調速閥的流量監控較為。